徐细罗默默无闻减振器 平稳自驾全靠它

　　如今，时代发展的速度日新月异，哪怕不细心观察生活，周围的种种变化亦成肉眼可见直视。比如汽车就从原来的奢侈品行列，逐渐走下“神坛”，成为了众多家庭的标配型代步工具。所以买车也成了不同家庭的共同话题。

　　针对这方面，就女性而言，多数会看重车型款式和颜色，而男士则更注重车的性能和一些更为实用性的功能。徐细罗

　　不过，不知道各位朋友可曾留意过，当我们每次坐在平稳的爱车里体验出行便利的时候，到底是汽车的哪些部位在为这平稳舒适的一切保驾护航呢?

　　其实，这里离不开的正是汽车减震系统中的一个重要的部件--减震器。要知道，汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的，两者相互作用但又各司其职：弹簧主要起到缓和车身的冲击力，将一次次大的冲击力转化为多次小的冲击力，而减振器的功能，顾名思义，“减震”。 徐细罗

　　可以说，减震器就像汽车的一个二次保护部件，主要用来抑制弹簧在处理车身冲击力来回反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过凹凸路面时，虽然吸震弹簧可以减轻路面的震动，但弹簧自身还会有伸缩运动。而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，即逐步将“小的多次的冲击力”减少，从而让我们能够舒适地坐在汽车中。

　　这里要注意：减震器若太软，车身就会上下跳跃;若太硬，就会给弹簧带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。一般硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而车的重量又决定了弹簧的硬度(一般较重的车使用较硬的弹簧)。为此，喜欢自改爱车系统或配置的读者朋友，不妨在减震系统的改良上不断地尝试一番，以设计出最佳的减震器与弹簧的组合方案。

　　最后，笔者提醒各位读者，减震器是汽车使用过程中的易损部件，为了不影响汽车行驶的平稳性和其它机身的使用寿命，我们要定期对其进行保养。而自测方面，笔者特引用中国减震器交易网上的相关资讯，徐细罗罗列如下：

　　1、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动较剧烈，说明减震器有问题。

　　2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

　　3、使汽车在道路条件较差的路面行驶10 km后停车，用手摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验;若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油，否则说明减震器失效。

　　4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次。此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。