关于GS5速博的燃油经济性，我的一些看法。

感觉好像论坛的朋友对SUV的油耗问题不大关注，是不是都觉得既然想选择了SUV，油耗方面就不考虑了。 虽说选择了SUV，考虑车重等各种因素，肯定是没轿车那么省油了。不过想必也会有不少关注速博的朋友是像我这种工薪阶层的，会考虑到油耗，本人关注了速博一段日子，感觉其实速博的燃油经济性应该还是挺好的，闲来无事，针对燃油经济性跟大家说说速博比较亮点的几个方面。



ECO：可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式，非主动式ECO没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如凯越的ECO模式。

而主动式ECO模式，一般设有按键，车主可自行选择是否开启，GS5速博的就属于主动式ECO。工作原理是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

之前也有质疑过这个ECO模式是不是真的能节能，然后在之家看到关于ECO的评测，开启和关闭ECO在市区跑的油耗相差了10% ,才深刻体会到ECO的强大作用。

发动机启停系统：启停系统是一项微混合动力技术，核心在于——自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

工作原理：

该装置使汽车在等待红灯或者堵车等情况下暂停发动机工作，当车辆感受到驾驶员的起步意图时，快速起动发动机。



关于所节约的油耗，统计数据的分析如下：

从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是低于怠速的油耗。 发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为：怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次（5秒）的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐（355ml）的燃油。

7速G-DCT手自一体变速箱：速博的7速变速箱，设置了7个前进挡位，个人觉得换挡速度要比大部分SUV搭载的5档、6档要来得快，动力损失更加少，传动效率要高很多，而且也配备可ECO模式和启停系统，油耗方面应该比其它的SUV要低。

以上就是我对速博在燃油经济性方面的一些理解，官方公布速博的油耗是7.6个，实际油耗肯定要比官方的数据要高，实际希望能在10个左右吧，10个左右还是可以接受的。如果大家还有什么新发现，也不妨爆个料，给我们扫扫盲，毕竟这比那些争执不休的口水贴要强多了，作业贴和扫盲贴，才是我们广大关注速博人士最需要的正能量。